曲轴的应用和日常保养分析

曲轴的发展
曲轴，又称发动机主轴，在发动机使用的初期，通过多刀车削工艺和手工磨削工艺生产出来的曲轴，在短

期内得到了一定程度上的推广和应用，进入了21世纪，由于产品质量和加工要求不断的提高，加工精度低

和柔性差等因素影响，在领导了近半个多世纪后正在逐步退出历史舞台。而高速、高效的复合加工技术先

进设备迅速进入发动机领域和汽车曲轴领域，在加工生产中已有相当程度的应用，是现代化技术发展的必

然趋势。曲轴是发动机上的一个重要的机件，由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，主轴颈安装在缸体上，连

杆颈与连杆大头孔连接，连杆上的小头孔与汽缸活塞连接，组成典型的曲柄滑块机构。曲轴与摇臂间轴瓦

的润滑一般都是压力润滑的，曲轴中间通过油道和轴瓦相通，发动机运转时由机油泵提供压力供油进行润

滑、降温。发动机工作过程就是活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴

将直线运动转变为旋转运动。

曲轴的应用

在材质方面，使用非调质钢这种当今节能、高效、环保的绿色钢材，非调质钢是一种新型钢材，上世纪70

年代初问世，到现在还不足40年。它是在中碳锰钢的基础上加入钒、钛、铌微合金化元素，使其在加热过

程中固溶度随着冷却而减小，微合金元素钒、钛、铌析出的铁素体和珠光体，这些析出物与母相保持共格

关系，使钢强化，非调质钢制造机械零件可省略调质处理工序，缩短生产周期，节省能源。一般可降低能

耗和制造成本25%~38%。目前市场上，热锻用非调质钢锻件越来越多。非调质钢曲轴、连杆、凸轮轴等内

燃机零部件在内燃机曲轴、汽车等行业得到很大的应用。

曲轴断裂的主要原因

机油长期使用变质;严重的超载、超挂，造成发动机长期超负荷运行。曲轴受到严重磨损，对曲轴修理时

进行堆焊这不当修理手法，致使曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角发生了变化，造成局部集中的应力过

大造成曲轴变形或断裂。有些虽然修理方法得当，但事后没作进一步动平衡加工，增加曲轴磨损，抖动，

加速了曲轴的老化、变形或者再一次断裂。曲轴业内人士建议不管新车发动机还是刚维修好的发动机，都

会有一个最佳的磨合期，合适的驾驶，不超载超挂，使用质优的机没，定时检修，防止减振器失效，减少

对汽车传动曲轴扭转振动的疲劳程度，能有效达到延长曲轴使用寿命的目的。